Vasútmodellezés – mi ez?

2024 Szerző: Sierra Becker | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-26 05:18

Nem volt olyan sok korszak a vasútmodellezésben. A legkorábbi modellezett vasutak 1840-ben jelentek meg, és az úgynevezett "szőnyegpályák". Az elektromos vonatmodellek a 20. század elején jelentek meg, de az eredeti prototípusokhoz való hasonlóságuk sok kívánnivalót hagyott maga után. A vonatmodellek manapság sokkal valósághűbbek. Napjainkban a modellezők vasútvonal-modelleket készítenek, gyakran valós helyeket és történelmi időszakokat hoznak létre újra. Azok számára, akik szeretnek kézzel dolgozni, a vasútmodellezés a tökéletes hobbi.

Mi értelme ennek a hobbinak?

Lényege, hogy valódi vasúti pályákat hozzon létre magáról a vasútról és a vonatokról készült modellekkel, valamint a tájak elrendezésével. Az embereket, akik ezt csinálják, „vasútmodellezőknek” vagy „vasútmodellezőknek” nevezték el. Elegendő forrással éslelkesedéssel, akár életnagyságú modelleket is készíthetnek!

A modellezők vonatmodelleket építhetnek úgy, hogy terepet hoznak létre számukra. Saját minivasútjuk működtetésére is képesek. Egyes modellezők számára a makett elkészítésének az a célja, hogy végül úgy futtassák, mintha valódi vasút lenne (ha a makett az építő fantáziáján alapult), vagy mint egy igazi vasút (ha a makett valódi prototípuson alapul). Ha a modellezők egy prototípus modellezése mellett döntenek, akkor a valódi vasút közúti reprodukcióit miniatűrben reprodukálhatják, gyakran prototípus vágányok és történelmi térképek használatával.

Vasútmodellezés feljegyzései

Az elrendezések a rögtönzött körtől vagy oválistól a valódi helyek valósághű reprodukcióiig terjednek, amelyeket ügyesen mintáztak egy prototípus alapján. A legnagyobb modelltáj az oxfordshire-i British Pendon Múzeumban található, ahol 1930-ban a Vale of White Horse vonat életnagyságú makettjét építették. A múzeumban található az egyik legkorábbi képi modell is, a John Ahern által épített Mader Model Valley. A múlt század 30-as évek végétől az 50-es évek elejéig épült, és olyan szépre és valósághűre sikerült, hogy az Atlanti-óceán mindkét oldalán írtak róla a Model Railway News és a Model Railroader magazinok. A buckinghamshire-i Beconscot a legrégebbi mintafalu, amely magában foglalja az 1930-as évekből származó vasúti modellt. A világ legnagyobb vasúti modellje - MiniaturWunderland Hamburgban, Németországban. A legnagyobb élő gőz elrendezés 25 mérföldes (40 km) vasúttal a "Train Mountain" Chilohinban, Oregon államban, Amerikai Egyesült Államokban. A San Diego-i Vasútmodellezési Múzeum kiállításai is figyelemre méltóak a maguk módján.

Tájmodellezés

A vasútmodellezés művészete magában foglalja a tájmodellezést is. Egyes modellezők az elrendezés zöldebbé tételére, egy fantáziavilág vagy egy valós hely létrehozására összpontosítanak, gyakran egy adott korszak történelmi megjelenésére összpontosítva. A tereprendezést "tájépítésnek" vagy "tájmodellezésnek" nevezik.

A díszletkészítés magában foglalja a felszín alatti előkészítést az építőanyagok széles skálájával, beleértve az árnyékolt drótot, a kartonszalag rácsot vagy a faragott hungarocell kötegeket. A díszes alap az aldomborműre rárakódik. A tipikus szubsztrátumok közé tartozik az öntött vakolat, a gipsz, a hibrid papírpép (papier-mâché) vagy a könnyű hab vagy üvegszál, valamint a geodéziai habosításhoz használt bármely anyag.

Talajmodellezés

A díszalapot talajtakaró-helyettesítő borítja, amely lehet statikus fű. A modellezők fű, mák, tűlevelű, hernyóballaszt és más festői talajtakaró utánzatot készítenek. A közúti ballaszt szimulálásához használt anyag általában finomszemcsés gránit. A színes fűanyagot általában fűrészporral, faforgáccsal vagy őrölt habbal borítják. A cserjék modellezésére habszivacsot vagy természetes zuzmót vagy kereskedelmi szóróanyagot használhatunk. A fű alternatív anyaga a statikus fű, amelyet statikus elektromossággal mozgatnak.

Épület- és sziklamodellek

Az épületek és szerkezetek készletben vásárolhatók meg, vagy kartonból, balsafából, sügérfából, egyéb puha fából, papírból, polisztirolból vagy más műanyagokból készülhetnek. Fák készíthetők zsályából, amelyre szimulált lombozatot ragasztanak, de szaktermesztőktől polcról is megvásárolhatók. A víz modellezhető poliészter öntőgyantával, poliuretánnal vagy hullámos üveggel. A sziklák önthetők vakolattal vagy műanyaggal habvédelemmel. Az öntvényeket speciális festékkel vagy női árnyékokkal festjük.

Klíma és időjárás modellezés

Néhány deformált modell a járművek, szerkezetek és berendezések szennyeződésének és kopásának szimulálására. A városokban a vasúti kocsik felhalmozódnak az építkezések és a járműfüstök és a graffiti miatt, míg a sivatagokban az autókat homokviharok érhetik, amelyek elhomályosítják vagy lemossák a festéket. Egy szobai körülmények között megalkotott modell aligha tartalmazhat annyi dombormű-részletet, mint a mindennapi életben kitett prototípusaidőjárás és egyéb természeti (és ember által előidézett) jelenségek.

Sok módszer létezik az időjárás hatásainak szimulálására, ideértve a festést, csiszolást, bontást, sőt vegyszerek használatát is a korrodálódáshoz. Az időjárás-alkotási folyamatok egy része nyilvánvalóan nem szenved a kreativitás hiányától, de ez a tervező készségétől függ.

Kosz, rozsda és sérülések jelei

A megvásárolt modellek cseréje gyakori. Legalább egy olyan változtatás, amely a modellek megjelenésének "plaszticitásának" csökkentését célozza. A szennyeződés, a rozsda és a kopás modellezése valósághűbbé teszi. Egyes modellezők üzemanyagfoltokat szimulálnak a tartályokon vagy korróziót az akkumulátordobozokon. Egyes esetekben előfordulhatnak balesetek vagy javítások jelei, például horpadások vagy frissen készített cserealkatrészek, és a kiforrott modellek szinte megkülönböztethetetlenek lehetnek tényleges fotóprototípusaiktól.

Vasútmodellezőklubok

A vasútmodell-klubok ott vannak, ahol a leggyakrabban találkoznak a rajongók. A klubok gyakran bemutatják legjobb modelljeiket a látogatóközönségnek. Az egyik speciális iparág a nagy méretarányokra és nyomtávokra koncentrál, jellemzően 3,5–7,5 hüvelykes (89–191 mm) síneket használva. Az ilyen méretarányú modelleket gyakran kézzel készítik, gőzzel vagy hidraulikával hajtják, és a motorok elég erősek ahhoz, hogy hamis utasok tucatjait szállítsák.

Technical Model Railway Club (TMRC) beA Massachusetts Institute of Technology az 1950-es években elsőként biztosította az útvonalváltás automatikus vezérlését telefonrelék segítségével. Ez a vasútmodellezés igazi laboratóriuma.

A hobbi rajongóinak megvannak a maguk "zarándokhelyei", így vagy úgy, hogy a modellezés történetéhez kötődnek. Általában az ilyen helyek csak modellező társaságok, szétszórva a világban. A legrégebbi társaság az 1910-ben alapított „Modelvasút Klub”. Az Egyesült Királyságban, Londonban a King's Cross közelében található. A modellvasutak mellett mintegy 5000 vasútmodellezésről szóló könyvnek és folyóiratnak ad otthont. A Derbyshire-hez közeli Butterleyben található Historic Model Railway Society történelmi kérdésekre specializálódott, és a hobbi történetének archívumát a tagok és a nyilvánosság rendelkezésére bocsátja.